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life空包网 快递小哥与电动车,相爱相杀

2019/12/3      来源: 空包网

life空包网life空包网   暮色四合。人行道边停着一辆电动摩托车,座椅上的外卖大哥姿态“婀娜”。他的头部斜倚在车尾的外卖箱上,腿弯曲着,双脚搭于车把,右手放在胸前,左手玩弄着手机。

这位外卖大哥显然是在等活儿的间隙休息。外卖订单随时可能到来,他不能离开车子,可一直坐在车上又不够放松,于是便选择了躺下,即便身体需要在狭窄的电动车上维持杂技般的平衡。

上海摇滚乐队“顶楼的马戏团”有一首沪语歌曲《快递员》,用第一人称的方式,歌颂了快递员对于当代城市生活的贡献:“阿拉(我们)是一群快递员,踏着电瓶车从东跑到西。阿拉是一群快递员,一头冲进风里雨里太阳里。阿拉是一群快递员,不管侬(你)到底住勒(在)啊里(哪里)……”

有趣的是,这首歌的前奏借用了1986年版电视剧《西游记》的片头曲《云宫迅音》。当电吉他失真器代替管弦乐队演奏出儿时无比熟悉的旋律,快递员们仿佛都学会了孙悟空“筋斗云”的神通,纷纷变身成为我们这个时代的无名英雄。

外卖是快递的一种。我们生活的城市,早已离不开提供各式服务的快递员,他们往往骑着一辆电动摩托车,穿梭于大街小巷、居民区与写字楼之间,来去匆匆,将衣食住行所需之物以最快速度送达消费者手中。中国城市的快递业伴随电子商务的发展而快速崛起,在新世纪成长起来的一代人,似乎难以想象没有快递的日常生活。

快递兼有劳动生产和服务行业的特点。跟工厂工人相比,快递员需要与客户沟通;跟传统服务业相比,他们又付出了许多体力劳动。快递之于城市生活的意义,每个人都有切身体验,但快递员群体的生存状态却很少进入公众的主流视野。

国家邮政局2019年对快递员的调查显示,全国快递员的主体是80后、90后,76.31%的快递员来自农村,15.89%的快递员来自县城,来自城市的仅占7.8%。快递员队伍的出身构成比例,决定了他们仍然属于城市边缘人群。

大多数客户从快递员手中接过快递物品后,便很少有机会与之发生联系。除非某个片区或公司有固定收发的快递员,天长日久,频繁往来,才有可能与客户群体发展成相对熟络的人际关系。

快递员平均每天工作时间为12个小时左右,遇到特殊时期如双十一,更是要加倍流汗,而且现在大部分快递公司为了相互竞争,都对派送时间有严格的监督和考核。在高强度的劳动状态下,很多快递员的脾气难免变得焦躁。生活中,快递员与客户之间发生争吵也是屡见不鲜。建立在时效基础上的契约关系,使得任何一方的临时缺席都可能制造矛盾。

有一次,我下班回家,在楼下遇到一位手拿快递的女士生气地朝手机大喊,“我的东西丢了怎么办,你这样太不负责任了……”随后我们一同进入电梯,看着她怒火未消的样子,我向她确认是否在抱怨快递员,回答是肯定的。

原来,由于小区新安装了智能电梯门锁系统(需人脸识别),快递员不再像以前那样,可以直接乘电梯抵达收件人的家门口。这样虽然增加了小区居民的安全系数,但却给收件人和快递员都造成了诸多不便。这位女士就是因为快递员无法乘电梯上楼,只好亲自下楼收件,快递员或许是急于派送其他快件,没有亲手把货品交给她,而是放在了门口,于是引发这位女士的强烈不满。

还有一次,我中午在一家小饭馆里吃饭,对面坐了两位快递员,神情显得疲惫。等饭时,其中一位接到一个电话,只听他不耐烦地说道:“知道了,知道了,你再等一会儿。”说罢,就迫不及待地挂断了电话,然后转向他的同伴嘟囔着,“快一点,快一点,谁都想快一点,连饭都不让吃了……”

近些年,快递员中暑、被打、车祸、过劳死等事件在新闻报道中屡屡出现,他们不仅承受着超负荷的工作压力,身心健康和劳动权益也不能得到有效保障。先不论个别快递员的素质问题,客观讲,整个社会对快递员群体或多或少也存在着漠视和不尊重的情绪。

例如,快递电动车不守交通规则、乱停乱放,就是经常被大众诟病的一点。

在一线城市中,目前北京、广州的快递员较多使用电动三轮车进行配送,上海快递员则一般使用电动自行车或电动摩托车。从经济性和便捷性看,电动车绝对是快递员首选的交通工具。但另一方面,电动车数量的快速增长确实给城市治理带来了极大挑战。

最近,为加强对电动车的治理,福州市政府发布新规称,将在2024年本市公共交通基本满足市民出行需求基础上,适时在主城区全面禁止电动自行车通行。虽然福州此次的“禁电令”仅仅是对未来政策的可能性预期,但假如有朝一日政策落地,那么广大依赖于电动车工作的快递员们将何去何从?

其实这种担忧也考验着城市管理者在治理城市时的智慧。面对电动自行车显而易见的安全隐患,任何管理者当然不可能视而不见,但令行禁止,是否就是解决问题的有效手段?

通过行政手段,对电动车加强管理固然必不可少。如果整个社会能够对快递员多一些关心、理解、引导和帮助,相信两者的关系将会愈加和睦。

life空包网   例如,对于快递员缺乏休息空间的问题,或可考虑在快递分拨中心较为集中的区域设置公共休息座椅,以便在外奔波的快递员能安心舒适地养精蓄锐,而不用像杂技演员般受困于电动车上。

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